避免过度设计：如何使用轻型挡圈节约时间和成本

避免过度设计：如何使用轻型挡圈节约时间和成本

与卡扣挡圈相比，轻负载的轻型弹性挡圈是一种更加经济高效解决方案。

挡圈是一种大众化的紧固件选择，与其他紧固件相比，挡圈结构紧凑且无需复杂加工过程。您需要将组件配合部件固定到位时也许曾经使用过挡圈。

选择适合您应用的合适尺寸挡圈可以最大限度地减少成本和组装时间。本期博客讨论如何避免过度设计并分享如何简化设计及节省时间和成本技巧。

什么是负荷能力，为什么负荷能力非常重要？

负荷能力，也称为轴向承载能力。此处我们定义负荷能力是可施加到挡圈上而不会失效的最大承载能力。 了解挡圈的负荷能力在特定情况下很重要，甚至至关重要，它会影响您的应用功能、可靠性和安全性。 如果您的应用需要高承载能力，但选择了低承载能力挡圈，则挡圈可能会从凹槽中脱出。 此外，如果您的设计需要轻负荷，但选择了具有高负荷能力挡圈，则该挡圈对于应用来说可能过大，且难以安装，您所支付的费用很可能超过了完成工作所需。

负荷能力会因应用而异

应用决定了负载能力，负荷能力会因应用而异。 比如您准备在卡车变速箱或者井下钻具中使用挡圈，您对此类挡圈的负荷能力要求会远高于空气喷嘴或压力表应用。

轻型单圈弹性挡圈是一种经济高效的解决方案，适用于飞机上的轻负荷空气喷嘴。 轻型挡圈紧紧地安装在塑料通风口外壳凹槽中。 它挡圈末端设计为紧贴在一起，提供近乎完整的 360 度支撑。

安装在浅槽中的轻型单圈挡圈对压力计的玻璃透镜施加轻微压力。 这种经济设计可沿着圆面上所有点提供最佳负荷，而不会破坏压力计玻璃。

挡圈越大越好吗？

我们很多时候也许会这样想，越大越好，但这种想法适用于挡圈吗？ 总体来讲，挡圈的横截面越大（越重），其承载能力越高。 这也是我们有时会看到客户通过选择负载能力远高于其应用所需的挡圈而过度设计其应用的地方。

过度使用过高额定承载能力挡圈何缺点？

设计过度在这里特指您的应用无需过高承载能力。

如果您的应用无需高负荷或轴向负载，重型挡圈会更昂贵、更重且更难安装和拆卸，因此会浪费您的时间和成本。 如果无需重型挡圈承载能力，并且应用程序可以在轻负载下按设计运行，我们认为没有必要进行过高配置。

对于轻型应用，我应该使用何种类型挡圈？

我们创建了专为轻型应用设计的轻型挡圈系列（VH 和 VS英制 / VHM 和 VSM公制）。在这些低间隙应用中，轴向定位而非承载是主要功能。

轻型弹性挡圈的优势：

• 轻载和低间隙应用的理想选择
• 经济实用 - 成本低至卡扣挡圈的一半
• 与较重挡圈相比，易于安装和拆卸
• 可定制 - 使用 No-Tooling-Charges™ （无模具成本）设计您需要的成品

备有 ¼" 至 10"（6 毫米至 300 毫米）碳钢和不锈钢材质的轻型弹性挡圈库存。

概述

• 了解您挡圈承载能力和应用将帮助您选择合适挡圈。
• 如果您的应用无需高负荷或轴向负载，重型挡圈会更昂贵、更重且更难安装和拆卸，因此会浪费您时间和成本。
• Smalley 轻型挡圈系列（VH 和 VS英制 / VHM 和 VSM公制）是轻型应用理想解决方案，它们经济实用、重量轻、易于组装和可定制。
• 如果您有轻型应用需求，可申请我们轻型系列免费样品进行测试。
• 不确定哪种挡圈适合您应用？欢迎与 Smalley 工程师进行交流和咨询！