产品亮点：内部弹性挡圈

内部弹性挡圈用作孔/外壳内的可拆卸轴肩。这些内部挡圈具有多种配置。对于需要内部弹性挡圈的应用，Smalley 提供 Spirolox^® 或内部螺旋弹性挡圈、Hoopster^® 挡圈、等截面挡圈和 WaveRings^®。这篇博客文章探讨了这些内部弹性挡圈之间的差异，并强调了每个挡圈的潜在应用。

Spirolox^® 或内部螺旋弹性挡圈

Spirolox 弹性挡圈是冲压弹性挡圈的替代品。与传统冲压挡不同，Spirolox 挡圈的设计没有凸耳或凸缘。这可以防止对配合组件的任何干扰并产生均匀的横截面。这些挡圈可以卷入凹槽并可简单的用螺丝刀取下，而不是使用凸耳或凸缘进行安装和拆卸。安装和拆卸不需要专用工具或钳子。这种设计是通过称为 Edgewinding™(边缘卷绕) 的工艺卷绕扁材来实现的。要创建更坚固的弹性挡圈，请考虑增加层数、扁材厚度并调整径向壁。具有至少两层的挡圈也提供 360° 支撑表面。要了解有关 Spirolox 挡圈安装和拆卸过程的更多信息，请单击此处查看我们的视频。

标准 Spirolox® 挡圈根据应用所需的负荷分为不同类别。这些类别如下：轻型（VH 和 VHM 系列），中型（WH 系列），中重型（WHT 系列），重型（WHM 系列）。DNH、EH 和 VHM 系列都是 Spirolox 挡圈，专门设计为公制尺寸。 DNH、EH、WH 和 WHM 系列挡圈专门设计用于满足军用和航空航天应用需求的质量规范。

以下是使用 Spirolox 内部弹性挡圈的应用。

自行车锁 - 双层 Spirolox 弹性挡圈

因为这种高负荷或 WHM 内部挡圈横截面很厚，所以适用于自行车锁内。该挡圈设计为拆卸凹口的朝向内部，从而消除了拆卸的可能性。这种特殊设计可防止车锁遭到损坏，发生失窃。

等截面挡圈或卡扣挡圈

等截面挡圈是一种较高负荷的弹性挡圈，也可以用扁材卷绕。这些挡圈适用于冲击负荷应用，通常可用于汽车或工业装配。内部等截面挡圈系列包括 FHE 和 XAH。XAH 系列挡圈可与 Eaton 式卡扣挡圈互换。两者的公制等价物是 FH 和 XDH 系列。 内部等截面挡圈可提供从 U 形凹口到扇形凹口的各种端头类型。可在此处找到等截面端头类型的完整列表。

下面是一个使用两个等截面挡圈的应用。

致动器阀 - 等截面挡圈

高负荷 XAH 内部等截面挡圈由于其能够吸收活塞的冲击负荷而被指定使用。该应用设计需要一个用于承受高推力的挡圈，以及需要另外一个由于挡圈在装配内的特定位置而具有特殊端头的挡圈。

Hoopster^® 弹性挡圈

Hoopster^® 弹性挡圈设计极薄，适用于空间有限的应用。这些内部弹性挡圈提供最小的径向投影，并可在浅凹槽内操作。内部 Hoopster 挡圈根据挡圈是否设计有弯曲的拆除端进行分类。HHU（英制）和 HHMU（公制）系列没有设计拆卸凹口，意味着两端几乎相遇，以形成一个完美的圆形。相比之下，HH（英制）和 HHM（公制）系列设计有拆卸装置，因此挡圈的一端略微卷曲。如此便可更容易移除外壳体内的挡圈。下面是一个应用示例，其中包括具有弯曲端的 Hoopster 内部挡圈，以及没有弯曲端的 Hoopster 内部挡圈。 

薄壁圆柱 - Hoopster 挡圈

该圆柱需要一个弹性挡圈将两个组件固定在一起。但是，组件没有为标准弹性挡圈凹槽提供足够的空间。Hoopster 挡圈由于其极薄的设计以及较浅的凹槽深度而受到青睐。左侧的气缸显示了具有弯曲端的标准 HHU 挡圈，而右侧的圆柱显示了具有标准端的 HH 挡圈。 

WaveRing^®

内部 WaveRing^® 系列 (WHW) 是一种风格独特的弹性挡圈。这些挡圈具有波浪，从而可实现压缩，并能够进行与标准弹性挡圈类似的操作。WaveRings 可以补偿层叠组件的扩展容差。这些挡圈可以减少装配内的振动。这种操作可以实现是因为 WaveRing 对凹槽和装配组件施加持续性压力。定制的 WaveRings 也可在单层配置中使用。

齿轮支架 -  WaveRing

在此应用中，WaveRing® 充当弹性挡圈和波簧之间的混合体。它将支架固定在一起，同时允许装配中存在轻微压缩。这种特殊的波圈设计用于双层配置，并具有拆卸凹口。

汇总

从 Spirolox 到 WaveRings， Smalley 提供各种标准内部弹性挡圈。但是，您知道这些挡圈可以根据你的应用进行定制吗？材料厚度、合金种类、层数和端头类型都可以设计，以满足您的特定应用要求。为设计您的内部弹性挡圈应用，向 Smalley 工程师提出挑战。查看我们的新内容“弹性挡圈常见问题解答”，以了解有关 Spirolox 弹性挡圈的更多信息。