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December 2018
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December 6, 2018
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应用亮点：用于轴承预负荷的波簧何为轴承预负荷？
在组装各轴承组件时，应在轴承套圈与滚动体之间留有可调节的内部间隙，以便轴承的外圈、内圈、滚动体和保持架能够相对自由移动。此类径向间隙对于轴承的正常运转是必不可少的，但在大多数应用场合下，我们还需要减小或消除内部间隙以确保轴承的正常使用。
为了消除上述内部间隙，可向轴承套圈施加一个独立于外部负荷的轴向负荷。我们将此轴向负荷称为轴承预负荷，它能够确保各轴承组件间的持续接触 - 减小或消除各组件间可能出现的任何间隙。轴承预负荷已成为大多数高精度和高速应用场合下的关键因素。
轴承预负荷共有两种类型：固定预负荷和弹簧预负荷。在使用固定轴承预负荷时，各轴承内外圈的位置通过固定载荷（基于粘合剂）或可向轴承施加压力的轴向调节结构来实现机械固定。弹簧加压可提供恒定负荷，并允许轻微的轴倾斜，且成本低于固定预负荷。
为什么说轴承预负荷至关重要？
轴承预负荷的优点包括：
延长轴承使用寿命...
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December 5, 2018
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应用亮点：内/外径锁 - 弹性挡圈功能Spirolox® 斯巴罗® 弹性挡圈具有以下诸多优点：拆装过程简单安全。产生的废料可降至最低，以不锈钢为原料，经济实用。此外，还可同冲压挡圈进行凹槽互换，且采取 No Ears to Interfere®（无凸耳干扰）无耳® 设计，不会妨碍装配。这些特点使得此类挡圈能够同时装入内部和外部凹槽，从而形成防损毁隐藏式挡圈组件。
当以上述方式使用时，Spirolox 挡圈即建立了内/外径 (ID/OD) 锁。内/外径锁适用于需要将组件固定在装配中的同时还要求组件能够彼此独立旋转的应用场合。由于无干扰移动组件的“凸耳”或凸缘这一优势，组件可在无干扰情况下旋转的同时提供 360° 支撑表面。
在上述装配视频中，首先将弹性挡圈安装在外壳内部的凹槽中。当将外壳组件下推至配套组件上时，外壳中装有 Spirolox 挡圈的凹槽具有足够的深度允许在将外壳安装至其他组件上时挡圈的径向壁适当膨胀。...
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